英国车真的是英国制造吗？
提要：我很想买辆英国国产汽车，市面上也确实有不少。但他们是真正的英国制造还是他国零件的组装品呢？
2014年7月13日，来自《观察家报》
位于牛津高里市的宝马工厂内，工人们正生产迷你汽车（由《观察家报》的安德鲁·考伊拍摄）
你和很多读者一样，会把英国制造的消费品当做纯国产产品，与优越社会、环境公正分不开。这么说有没有道理呢？答案是有道理，在一定程度上是这样的。越是在家门口生产的产品，就越应该严格把关，不受变幻莫测的国际市场以及全球化带来的诸多道德问题的影响。举个例子，服装产业为了撇清责任，会说英国不存在血汗工厂，但在海外生产中，像拉纳大厦倒塌那样死伤惨重的灾难本来是不该发生的。
我们也把生产、消费国产汽车和国运好转、工作体面等同起来。2012年，英国整车贸易实现盈余，这是1976年以来的头一回。从那时开始，对英国汽车产品呼声一直颇高。去年，英国汽车业卖出了160万台车和255万只发动机，总收入达600亿英镑（为国民经济创收100亿英镑）。
看到这样的数据，我们应当感到振奋。很大程度上，可持续性在于构建能自力更生且发展弹性强的企业。但如果你要致力于打造真正的英国制造，那就准备好失望吧。我们的汽车产业装配虽强，但零件生产却较为薄弱。因此，虽然到2017年英国将生产出约200万台车，但与四十年前相比，更广泛的元件制造供应链条规模较小。英国制造的汽车的元部件中仅有40%来自英国本土，而德国、法国汽车的元部件有60%都是产自本土。全球15大汽车配件公司中有14家来自德国、日本、美国及法国。
曼彻斯特商学院的卡雷尔·威廉教授也驳斥了汽车产业带动经济复苏的观点。20世纪70年代，英国汽车都是由本土元件组装而成。威廉教授指出，如果把进口元件那部分也纳入考虑并纠正现在的数据，那么我们的汽车生产实际上可能还不如20世纪90年代晚期那会儿。在美国，这更容易估算：美利坚大学商学院的副教授弗兰克·杜布瓦提出了汽车美国制造指数，把劳动力、研究与开发、存货、资金及零件都纳入其中，评选出最纯正的国产汽车。
说不定你可以考虑买辆英国国产自行车。帕什利自行车可有一款装配有布鲁克斯鞍和雷诺兹钢架的自行车。
